Askeri uçakların hala pervane (genellikle turboprop motorlarla birleştirilmiş) kullanmasının ardında, jet motorlarının karşılayamadığı çok önemli operasyonel avantajlar yatar. Pervaneli uçaklar, belirli görev türleri için hızdan daha önemli olan verimlilik ve esneklik sunar. İşte askeri uçakların hala pervane kullanmasının başlıca nedenleri: 1. Üstün Yakıt Verimliliği ve Menzil 2. Kısa ve Hazırlanmamış Pist Yeteneği (STOL) 3. Taşıma…
ABD askeri envanterinde, bilim kurgu filmlerindeki gibi standart bir “Jetpack” bulunmamaktadır. Ancak ABD ordusu ve savunma ajansları (özellikle DARPA), bu konsepti yıllardır yüksek mobilite ve özel operasyonlar için potansiyel bir araç olarak araştırmakta ve denemektedir. ABD’nin bu alandaki çalışmaları ve güncel durumu aşağıdadır: ABD Ordusunda Jetpack (Kişisel Hava İntikal Sistemleri) Jetpack konsepti, ABD ordusu için…
Uçak gemisi güverteleri, modern savaş jetlerinin motorlarından çıkan aşırı yüksek sıcaklıklara ve kuvvetli egzoz gazı akışına dayanacak şekilde özel olarak tasarlanmıştır. Bu dayanıklılığı sağlayan temel faktörler şunlardır: 1. Güverte Malzemesi ve Yapısı Uçak gemisinin güvertesi, standart bir zemin veya piste benzemez; çok katmanlı, dayanıklı bir yapıdır: 2. Motor Egzozunun Etkisi Jet motorlarının egzoz sıcaklığı, özellikle…
İtki Terslemesi (İngilizce: Thrust Reversal veya Reverse Thrust), bir uçağın motorlarının normalde ileri doğru hareket sağlamak için yarattığı itki kuvvetini ters yöne, yani uçağın hareket yönüne karşı çevirerek ek bir frenleme kuvveti oluşturan sistemdir. Basitçe ifade etmek gerekirse, itki terslemesi uçağın motorunu bir “hava freni” olarak kullanmasını sağlar. Ne İşe Yarar? İtki terslemesinin temel amacı,…
MIG-21 savaş uçaklarının burnunda, hava girişinin tam ortasında bulunan o sivri koni şeklindeki yapıya teknik olarak Şok Konisi (Shock Cone) veya Santral Gövde (Central Body) denir. Bu koni, uçağın yüksek hızlarda (özellikle süpersonik hızlarda, yani sesten hızlı uçuşta) verimli ve güvenli uçuş yapması için hayati bir görevi üstlenir. Şok Konisinin Temel Görevi: Hava Akışını Düzenlemek…
Tarihte “hayalet” teknolojisine en çok yaklaşan Nazi Alman uçağı, İkinci Dünya Savaşı’nın sonlarında geliştirilen Horten Ho 229‘dur. Bu uçak, modern hayalet uçaklarının atası olarak kabul edilir. Her ne kadar o dönemde “stealth” kavramı bilinmese de, uçağın tasarımı ve malzemeleri, onu radara karşı oldukça zor görünür kılıyordu. Tasarım: “Uçan Kanat” ve Malzemeler Horten Ho 229, iki…
Uçuştaki yüksek hızı nedeniyle (bir dalışta saatte 400 kilometreye ulaşabilir), havanın yoğun basıncı bir alaca şahinin akciğerlerinin patlamasına neden olabilir. Ancak gagasının arkasındaki küçük kemikli tüberküller sayesinde şok dalgaları onlardan kaçınarak yönlendirilir.Bu ayırt edici tasarım, jet motorlarında da kullanılmıştır.